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Diosa Maat en Gran Canaria
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Presentan los seis años de varamientos
En seis años, 293 animales marinos han sido atendidos por la red de varamientos en las playas de Cádiz.
El grupo DELPHIS, constituido por voluntarios de la ONG Ecologistas en Acción de Cádiz y la asociación Submarinistas en Acción de la Universidad de Cádiz, lleva en funcionamiento desde 2002. En el periodo de 6 años, desde septiembre de 2003 hasta septiembre de 2009, ha atendido a 121 cetáceos y 172 tortugas marinas a lo largo del litoral de Cádiz.
Todos los datos recopilados por DELPHIS se pueden obtener gratuitamente de la página web www.ecologistasenaccion.org descargando sus informes de varamientos.
En este documento se recoge un análisis y valoración de lo ocurrido en nuestras playas en estos últimos años, reflejándose datos de las especies varadas, estacionalidad, grados de descomposición y localización de los varamientos.
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En Acción por el Mediterráneo
Esta costa en los años sesenta comenzó a ser hipotecada por un gobierno con muy poco conocimiento de los procesos naturales impuso un modelo de turismo irracional e insostenible a la larga. En la actualidad, pese a un aparente rechazo de este modelo, se ha continuado fomentando la especulación urbanística y la creación de infraestructuras para uso turístico.
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30 varamientos de cetáceos y tortugas marinas, en lo que va de año
Muchas de las especies marinas que frecuentan las costas gaditanas se encuentran amenazadas a causa de la pérdida de hábitat ocasionada por la contaminación de las aguas litorales, el urbanismo descontrolado, la sobreexplotación pesquera y el tráfico marítimo. La presión que el hombre ejerce sobre estos animales se ve reflejada en el aumento de ejemplares varados en nuestras playas.
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Informe sobre varamientos en Cádiz 2005-2007
El grupo DELPHIS de Ecologistas en Acción y Submarinistas en Acción gestiona
Las cifras suman 38 cetáceos y 40 tortugas asistidos por los voluntarios de
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Crecimiento alarmante de las poblaciones de medusas
Las medusas en nuestras aguas han ido pasando de ser un “ligero” contratiempo durante la época de baño hasta ser un fenómeno continuo que ha comenzado a afectar a industrias importantes del Mediterráneo como son el turismo y la pesca. Ecologistas en Acción defiende que la única solución es recuperar el equilibrio del ecosistema marino.
Las medusas viven de forma natural en el mar siendo arrastradas a la costa debido a las corrientes. En los últimos tiempos su proliferación, sobre todo en mares semicerrados como el mar Mediterráneo, han producido que los episodios de invasión de medusas en nuestras playas sean muy frecuentes en los últimos veranos.
Para Ecologistas en Acción está claro que esta proliferación se debe a la suma de una serie de factores, de los que el ser humano es el principal responsable por las alteraciones que con sus actividades ha provocado en el ecosistema marino.
Jornadas de puertas abiertas en el velero de Ecologistas en Acción
El velero, Diosa Maat de Ecologistas en Acción llega el próximo día 25 de julio al Puerto de Málaga y podrá ser visitado durante todo el día a partir de las 11.00 horas hasta las 21.00.
Las jornadas de puertas abiertas se enmarca dentro de la campaña de verano por el Mediterráneo con el velero Diosa Maat.
El barco Diosa Maat "Centro de Interpretación Itinerante del Litoral" está dedicado a campañas marinas: embarques de escolares, exposiciones por puertos, recogidas de imágenes marinas y fotoidentificación de cetáceos y marcajes de tortugas.
En esta ocasión estará amarrado en el puerto de Málaga el día 25 de julio desde las 11.00 horas hasta las 21.00 horas en el Muelle 1.
En Cádiz
El sábado 14 de abril el velero se quedó en Cádiz, a la espera de algunos arreglos, y después de un buen descanso, preparamos nuestros equipos de buceo para recorrer el interior de la bahía de Cádiz con la embarcación auxiliar hasta alcanzar las praderas de fanerógamas marinas que se extienden frente a la costa de San Fernando.
La primera inmersión de las dos que realizamos me dejó con una sensación de desasosiego. Lo que encontramos en el lugar de lo que debía haber sido una pradera de fanerógamas fue una enorme extensión del alga Caulerpa, de origen tropical pero introducida por los humanos en estas latitudes, y una de las culpables de la desaparición de las angiospermas marinas en todo el Mediterráneo occidental. También nos llamó la atención la marea de ctenóforos que encontramos en las aguas de la bahía ese día, algo que da mucho que pensar sabiendo que se trata de una zona en la que la entrada de agua desde el océano está bastante limitada.
Cuando por fin llegamos a la pradera mixta de Zostera y Cymodocea, su estado de salud no parecía excesivamente preocupante, pero la eutrofización de la bahía, la alta turbidez que impide el fácil acceso a la luz y la presión de las algas antes mencionadas, entre otras circunstancias, hacen suponer que el futuro para estos elementos vegetales indispensables para la estabilidad de la dinámica costera no será nada sencillo.
Así, tras casi una semana compartiendo
La labor del Diosa Maat debe continuar con la entrega de toda la gente que sube a bordo, entre los que espero poder incluirme en más ocasiones.
♫Islas Canarias, Islas Canarias♫
David Costalago Meruelo.
Puerto de Mazagón
Fueron muchas horas las que esperamos hasta que vimos la luz del palo mayor asomarse por encima del malecón del puerto de Mazagón.
Eran las cuatro y media de la madrugada del 11 de abril cuando llegó por fin a puerto un velero azul oscuro, casi negro, como queriendo pasar desapercibido entre la bruma nocturna.
Poco después de que el sol empezara a asomarse entre las nubes, ya estaba de nuevo el motor en marcha, y pusimos rumbo a Chipiona sin saber aún lo que esa mañana nos depararía.
Unos pocos minutos de navegación bastaron para empezar a avistar a nuestro babor un grupo de unos diez barcos faenando a escasa distancia de la costa con el llamado arte del richiu o rischio, una draga hidráulica de origen italiano (donde ahora está prohibida), utilizada para la captura de la chirla, especialmente en aguas onubenses, y que, además no ser lo bastante selectiva con el tamaño de los bivalvos, impacta de manera directa sobre langostinos y otros decápodos y sobre peces planos de los fondos blandos, sin mencionar los distintos efectos indirectos sobre la zona y la fauna demersal que la habita.
Cerca de los barcos nos topamos con boyas que marcaban la posición de nasas, iniciando así un transecto a lo largo del cual llevaríamos a cabo el censo de las artes menores que encontráramos calados, y comprobando como en muchos casos estaban colocadas sin la licencia obligatoria correspondiente.
Y fue en ese momento cuan
do, casi repentinamente, nos vimos rodeados de un grupo de casi un centenar de delfines mulares con sus crías, saltando y cogiendo las olas que nuestra quilla dejaba a su paso y que nos acompañaron durante el tiempo suficiente para que pudiéramos observar el enorme banco de espáridos del que, posiblemente, se estuvieran alimentando, y que, a su vez, habían acudido a la zona atraídos por la removilización del sustrato que los barcos marisqueros habían producido. Tampoco podían faltar en un momento así las oportunistas aves marinas. Todo un espectáculo de la interacción entre distintas especies del que pudimos ser testigos a bordo del velero.
Casi dos horas después retomamos nuestro rumbo para continuar con el censo, contando un alto número de nasas, además de trasmallos, y llegando a Chipiona sin mayores incidentes.
Campaña en defensa de los sebadales
Ben Magec-Ecologistas en Acción de Canarias ha presentado el velero Diosa Maat, barco con el se cooperará en esta campaña, desde el que realizarán las inmersiones en las praderas de fanerógamas marinas de sebadales cymodocea nodosa.
El velero Diosa Maat es un barco concedido por la Audiencia nacional a Ecologistas en Acción, destinado a un centro de interpretación marina en la provincia y El Estrecho de Gibraltar, así como estudios de cetáceos.
Se van a realizar distintas charlas también a lo largo de la próxima semana en los distintos puertos en los que se recale.
Ecologistas en Acción agradece a la Autoridad Portuaria la colaboración y ayuda prestada durante todo el periodo de estancia del barco en sus instalaciones.


